|
Z początkiem 2010 r. Skansen Kolei Leśnej w Pionkach został wyłączony z działalności Fundacji. Dalszą opiekę nad nim sprawuje lokalny działacz i entuzjasta, niegdysiejszy prezes Fundacji p. Paweł Szwed. Wszelkie informacje o dalszej działaności Skansenu można znaleźć na stronie www.zagozdzon.eu
* * * * * * * * * * * *
7 listopada 2009
Zapraszamy na 63 edycję POGONI ZA LISEM. Rozpoczęcie i zakończenie imprezy jak zwykle w naszym skansenie. We wnętrzu hali parowozowni stoiska dla wielbicieli sportów motocyklowych - sfoją ofertę przedstawi REDLINE I TOURATECH.
1 sierpnia 2009
"Grupa radomska" zwiększyła swoją liczebność do 9 osób! W tym składzie wykonaliśmy częściowe malowanie lokomotywy WLs40, malowanie drezyny ręcznej oraz malowanie ram wagonów: barowego i wagonów letnich. Dziękujemy za pomoc!
29 lipca 2009
Trwa rewizja naszej drezyny ręcznej. Ta najchętniej użytkowana jednostka taboru w skansenie :) wymaga naprawy zużytych elementów przeniesienia napędu z "mięśni na koła". Poniżej demontaż i, przy okazji, przygotowanie do malowania zarówno drezyny jak i lokomotywy WLs40. Dziękujemy za pomoc grupie z Radomia z nieocenioną trzyletnią Anią.
(foto: Paweł Szwed)
26 lipca 2009
Kolejna impreza JAZDA Z MIASTA u nas. Organizatorami byli Salon Rowerowy RODEX z Radomia, Bractwo Rowerowe i Tygodnik 7 dni.
(foto: Tygodnik 7 dni)
5 maja 2009
Dzięki kontaktom z naszymi kolegami ze Szwecji udało nam się zdobyć unikalne historyczne fotografie kolei z roku 1979. Poniżej parowóz LAS na jednym z placów składowych drewna w Puszczy Kozienickiej.
(foto: Sven Olof Vikblom)
15 listopada 2008
Już drugi raz w naszym skansenie i w malowniczych okolicach Pionek zagościły motocykle. LXII Motocyklowa "Pogoń za Lisem" rozpoczęła się i zakończyła w skansenie. Organizatorami imprezy byli Automobilklub Rzemieślnik i Miasto Pionki wspólnie z Fundacją Polskich Kolei Wąskotorowych.
Frekwencja przeszła oczekiwania samych organizatorów czego najlepszym dowodem jest fakt, że dla kilkunastu chętnych zabrakło kamizelek z numerem startowym!!!
Jeśli chodzi o zwycięzców - kilka ciekawostek: drugie miejsce zajął zawodnik jadący na motocyklu MZ ETZ 150!, a najmłodszy uczestnik miał 6 lat (dowód poniżej)!
Przy okazji wręczania nagród dla uczestników pogoni Automobilklub Rzemieślinik przekazał na ręce burmistrza Łukasza Śmietanki czek na sumę 500 zł. przeznaczoną na organizację w roku przyszłym na terenie skansenu pleneru plastycznego dla dzieci.
Motocykliści polubili to miejsce i mamy nadzieję, że w roku przyszłym wspólnie z Urzędem Miasta Pionki uda się zorganizować ją po raz trzeci.
Składamy sredeczne podziękowania dla osób, które pomogły w organizacji pogoni oraz pionkowskiej policji za nadzór nad prawidłowym przebiegiem imprezy. Zobacz też materiał filmowy TVN Turbo: http://www.youtube.com/watch?v=NNsA_-IWMY4
Zdjęcia: Monika Jaworska (dziękujemy!)
3 maja 2008
Deszcz sprawił, że na festyn "Puszcza na rowerowo" organizowany wspólnie z Kozienickim Parkiem Krajobrazowym i Urzędem Miasta Pionki przybyli ci najtwardsi:). Dzięki wiacie mogły odbyć się dwa koncerty - Tomasza Szweda i zespołu "No Hurry" z Kozienic. Bigos smakował znakomicie a wagon restauracyjny przeszedł swój chrzest bojowy.
29 kwietnia 2008
Zakończone zostały prace przy wnętrzu wagonika barowego, który od 3 maja będzie działać jako punkt małej gastronomii w skansenie.
27 kwietnia 2008
W skansenie gościliśmy tym razem stare samochody i ich właścicieli.
9 marca 2008
Rozpoczynamy prace przy lokomotywce GMEINDER. Planowany jest częściowy remont silnika, wymiana filtrów regulacja pompy i wtryskiwaczy oraz wymiana "karoserii", gdyż stan oryginalnej jest daleki od ideału.
20 grudnia 2007
W hali lokomotywowni gościmy wystawę z okazji 90-tej rocznicy powstania Centralnego Okręgu Przemysłowego - "COP NA TORACH". Na wystawie prezentowane są zdjęcia i grafiki kolejowe związane z powstawaniem COP-u. Wystawę można oglądać w skansenie do 8 stycznia.
10 listopada 2007
Ponad 150 motocykli i quadów w skansenie! "Pogoń za lisem" - impreza organizowana przez Automobilklub Rzemieślnik miała swój początek i koniec u nas. Poniżej kilka zdjęć z kolejkowej części imprezy włącznie z wręczaniem nagród dla zwycięzców w naszej parowozowni.
28 października 2007
"Złota Polska Jesień" zawitała na dobre do skansenu, a my wykorzystaliśmy przychylną aurę do "niekolejowych" działań: sprowadzenia elektryczności pod ziemię (aby zniknął wreszcie słup betonowy z pierwszego planu:) i izolacji fundamentów hali parowozowni.
Rodzina Paluchowskich konstruuje drezynę wąskotorową do późnych godzin nocnych.
(Fotografie: Rafał Paluchowski, Michał Marczyk, Grzegorz Fidler)
22 sierpnia 2007
Drezyna ręczna powróciła do naszego Skansenu przeszła naprawę rewizyjną połączoną ze zmianą malatury. Dotychczasowe kolory zostały zamienione na nieco bardziej "leśne" :-)
Nowe malowanie drezyny
Komisja sprawdzająca jakość naprawy. Na drezynie "inspektorzy" z DK Idalin w Radomiu
5 sierpnia 2007
Powstaje wiata dla gości odwiedzających nasz skansen.
1 czerwca 2007
Na ukończeniu są prace wykończeniowe wnętrza lokomotywowni - tym samym wkrótce zakończy się najdłuższy remont w historii KL Pionki :) Wewnątrz hali trwa remont lokomotywy Lyd2, która już niedługo przestanie straszyć rdzą i już pomalowana stanie jako pomnik na terenie skansenu. Poniżej mała fotorelacja ze skansenu.
Wagon kryty z namalowanymi oznaczeniami
Z kolei wagon bagażowy doczekał się... oświetlenia wewnętrznego.
W skansenie ruch jak nigdy. Pociąg kolebowo-kłonicowy odjedzie z toru trzeciego :)
26 kwietnia 2007
Nowy odcinek toru odstawczego pod magazynem (krótki, ale cieszy!).
28 grudnia 2006
Dzięki resorom zdobytym przy pomocy ZNTK Mińsk Mazowiecki, Kolei Mazowieckich i firmie PESA Bydgoszcz oraz wytężonej pracy Grzegorza Baka, a także dzięki elementom zawieszenia dorobionym przez firmę ELGIS ZALESIE udało się wprowadzić lokomotywę Lyd2 do hali. Dalsze prace ronowacyjne prowadzone będą już pod dachem.
11 października 2006
Dzięki działaniom grupy młodych ludzi związanych z naszym skansenem i finansowemu wsparciu Polskiej Fundacji Dzieci i Młodzieży otworzyliśmy dla zwiedzających Salę Muzealną poświęconą historii Kolei Leśnej w lasach Puszczy Kozienickiej. Bardzo dziękujemy Grzegorzowi Fidlerowi i Michałowi Marczykowi za konsekwencje w działaniach, które doprowadziły do otwarcia sali. Na kameralną uroczystość o godz. 15.00 zaproszeni zostali goście specjalni: byli pracownicy kolei i ich rodziny z Garbatki Letnisko. Dzięki nim właśnie udało się zebrać unikalne fotografie i dokumenty z okresu działania kolei leśnej. Wszystkim serdecznie dziękujemy!
17 września 2006
Prawie wszystkie siły "sprawcze" z naszego skansenu zostały przeniesione do Janowa Lubelskiego, w którym remontujemy tabor wąskotorowy tamtejszego skansenu.
fot. Paweł Szwed
Na pierwszym planie parowóz LAS przed renowacją, w tle były wagon motorowy "KL"
05 lipca 2006
Nasz skansen wzbogaca się o trzy nowe wagoniki "koleby" podarowane przez ZM Łucznik w Radomiu, jedna z nich została juz odmalowana. Rozpoczął się już także duży remont lokomotywowni, malowane są od nowa bramy wjazdowe z obu stron, w najbliższym czasie nastąpi remont wnętrza.
Teren skansenu wieczorową porą :)
Wagon barowy z wstawionymi oknami oraz wykończonym wnętrzem.
Cegielniano-piaskowy skład na KL Pionki.
14 czerwca 2006
Trwają prace przy budowie wagonika barowego (zdjęcia już wkrótce!). Drezyna ręczna doczekała się również naprawy rewizyjnej, również lokomobila parowa jest przygotowywana do malowania - została ona oczyszczona z rdzy przez naszego kolegę Jacka Grabarczyka za co serdecznie mu dziękujemy.
10 maja 2006
W naszym skansenie praca wre, w ostatni weekend gościł u nas dźwig i dokonaliśmy porządków z taborem na tyłach lokomotywowni. Na tory powędrowały nareszcie: węglarka ostrowiecka, węglarka czteroosiowa pochodząca z Białośliwia i piękna nitowana platforma pochodząca z kolei żnińskiej.
W przyszłym tygodniu planujemy rozbudowę torowisk na terenie skansenu.
Jeszcze nie na swoich kołach dwuosiowy wagon kryty z cukrowni "Mała Wieś"
Czteroosiowa węglarka ostrowiecka i za nią czteroosiowa węglarka z Białośliwia która (po wnikliwych oględzinach) okazała się być pierwotnie wagonem krytym!
Czteroosiowa platforma ze Żnina
3 kwietnia 2006
Oczywiście informacja o kotle od parowozu HF była żartem primaprilisowym. Tak naprawde to kocioł znajdował się zamurowany w lesie i pochodzi nie od parowozu a od lokomobili, więc informacja była tylko po części nieprawdziwa. Wkrótce zamieścimy zdjęcia kotła juz na terenie skansenu.
5-12 marca 2006
W naszym skansenie wielkie porządki, hala lokomotywowni przygotowywana jest do zwiedzania. Na warsztat wjechał wagon TOWOS który otrzyma wkrótce drzwi oraz odsuwane okna. Na zdjęciach manewry z wagonem pocztowym. Więcej zdjęć z Pionek pod adresem http://hwedrownosci.blog.onet.pl/
15 lutego 2006
Prace przy wagonie bagażowym weszły już w finalne stadium, pozostaje pomalować nowozamontowane drzwi od zewnątrz. Zakończony został już remont dachu, teraz odnawiana będzie wieża wodna znajdujaca się w hali parowozowni oraz ściany wewnętrzne budynku. W pierwszy cieplejszy weekend tego roku (5-7 luty) odśnieżyliśmy torowisko i dokonaliśmy przedwiosennego rozruchu jednej z naszych "Wuelesek" była nią oczywiście zakupiona w lipcu z ZTS "Pronit" - "Mućka" vel Wls40-377 fotka z tego wydarzenia poniżej.
30 stycznia 2006
Mimo 30-sto stopniowego mrozu na dworze prace na pionkowskiej kolejce nieubłagalnie posuwają się do przodu. Obecnie trwa remont hali parowozowni. Pomalowany jest już dach (od wewnątrz) który po oczyszczeniu i zaimpregnowaniu prezentuje się bardzo okazale. W następnej kolejności, gdy tylko się ociepli, malowane będzie wnętrze. Warto nadmienić, że prace wykonują osadzeni w ZK Żytkowice. Zakład ten jest członkiem grupy partnerskiej "Lokomotywa".
W ostatnich dniach grudnia w naszym skansenie grupka licealistów z Pionek nagrywała czołówkę do filmu studniówkowego "Napad na pociąg". W roli głównej wystąpiła lokomotywa WLs40-377. Materiał ten znajdzie się na stronie już wkrótce.
Dach parowozowni w trakcie remontu
Tu gdzieś są tory... :-)
16 grudnia 2005
Do Pionek przyjechała lokomotywa Lyd2-63 produkcji rumuńskiej. Akcja jej ratowania (do tej pory stacjonowała w Zakładach "WAGON" w Ostrowie Wlkp.), zakończona została sukcesem. Stało się tak dzięki naszym pionkowskim sponsorom: firmie BOCHEM i jej właścicielowi panu Tadeuszowi Bogobowiczowi oraz Zakładowi Transportowo-Budowlanemu Krzysztof Wach. Serdecznie dziękujemy za pomoc w ocaleniu tej lokomotywy, która od tej pory stanowić będzie największy nasz eksponat.
18 czerwca 2005
Kliknij tutaj by pobrać relację TVP3 z otwarcia skansenu (2.5MB).
Teren skansenu i skład pociągu przygotowany do otwarcia.
Wyjazd czynnych pojazdów szynowych: drezyna i lokomotywa WLs40 oraz ...
... lokomotywa niemiecka GMEINDER (fot. Kasia Grąbczewska).
Na otwarciu wystąpił Tomasz Szwed z zespołem. Jak na skansen kolejkowy przystało muzycy wystąpili na... platformie
Odrestaurowana lokomotywa niemieckiej firmy DEUTZ.
(zdjęcia: Paweł Szwed/Grzegorz Bak/Tomasz Wróblewski)
|
I n t e r n e t S e r v i c e s 2 0 0 6 